وكالة فارس: 450 خبيراً روسياً ما زالوا يعملون في محطة بوشهر النووية
قالت مصادر إن بعض السفن تواجه صعوبات في التزود بالوقود داخل موانئ رئيسة في آسيا مع ارتفاع التكاليف. حيث وصلت الأسعار إلى مستويات قياسية في ظل توقعات بتقلص الإمدادات بسبب الحرب في الشرق الأوسط.
وقد يؤدي طول الانتظار للحصول على الوقود إلى زيادة الازدحام في موانئ آسيوية رئيسة، مثل سنغافورة وشنغهاي ونينغبو-تشوشان في الصين، والتي من المتوقع أن تشهد زيادة في حركة المرور مع انخفاض حركة العبور في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، مما يتسبب في المزيد من التحويلات أو التأخيرات، وفق "رويترز".
ورغم استمرار وجود عروض نشطة في السوق اليومية هذا الأسبوع، ارتفعت أسعار الوقود البحري بشكل حاد مع تقليص الموردين الرئيسيين في الشرق الأوسط لشحنات الوقود بسبب الصراع.
وزادت الأسعار الفورية للوقود الذي يتم تسليمه في سنغافورة، أكبر ميناء في العالم لبيع الوقود البحري، بأكثر من المثلين بالنسبة للأنواع الرئيسية التي تتضمن الوقود عالي ومنخفض الكبريت والديزل البحري منذ أن شنت إسرائيل والولايات المتحدة حربا على إيران في 28 فبراير/ شباط.
ووفقا لبيانات من مشاركين في السوق، تتجاوز تكلفة التزود بالوقود منخفض الكبريت الآن ألف دولار للطن. وبلغت العلاوات، التي تقاس عادة بأسعار شحنات الوقود، مستويات قياسية أمس الثلاثاء تراوحت بين 200 دولار وأكثر.
وقال تاجر مقيم في الصين لرويترز، رفض نشر اسمه؛ لأنه غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام "بعض السفن لا تستطيع التزود بالوقود في ميناء سنغافورة بسبب ارتفاع أسعار النفط نتيجة الحرب في إيران".
وذكرت مصادر أن معظم البائعين تحولوا إلى تقديم عروض فورية بدلا من العقود طويلة الأجل بسبب ارتفاع العلاوات في السوق الفورية.
وارتفعت نسبة السفن المنتظرة للرسو في شنغهاي ونينغبو بالصين إلى 1.4 بحلول السابع من مارس/ آذار من واحد في 28 فبراير/ شباط. واستقرت النسبة في سنغافورة عند حوالي 0.6 خلال الفترة نفسها.
