ترامب: ويتكوف وكوشنر يجريان محادثات بشأن إيران وقد ينضم لهما فانس أيضا
تهيمن الصين على صناعة الطائرات المسيّرة في العالم، لكنها سرعان ما أصبحت واحدة من أصعب الأماكن لتشغيلها؛ حيث أشارت صحيفة "نيويورك تايمز" في تقرير إلى أن اللوائح الجديدة تُشدد القواعد المفروضة على مشغلي الطائرات بدون طيار، سواءً لأغراض الترفيه أو الاستخدام المدني.
وبحسب الصحيفة الأمريكية، فمنذ يناير/كانون الثاني الماضي، شدّدت السلطات العقوبات المفروضة على تحليق الطائرات بدون طيار دون ترخيص لتشمل إمكانية السجن. وبدءاً من مايو/أيار، يجب تسجيل الطائرات جميعها بأسماء مالكيها الحقيقيين، مما يُلزم المشغلين بربط معدات الطيران الخاصة بهم بهوياتهم الرسمية أو أرقام هواتفهم المحمولة.
ويُشترط الحصول على تصاريح قبل يوم على الأقل في المناطق المحظورة، والتي تشمل معظم المدن. وتستثني القواعد الطائرات المسيّرة الصغيرة التي تحلق على ارتفاع أقل من 400 قدم في بعض المناطق المفتوحة، إلا أن هذه المناطق محدودة للغاية. كما سيتم إرسال بيانات الرحلات الجوية إلى الحكومة في الوقت الفعلي.
والأسبوع الماضي، بحسب "نيويورك تايمز" اتخذت حكومة مدينة بكين خطوةً أبعد، حيث فرضت حظراً شبه كامل على الطائرات المسيّرة داخل حدود العاصمة. وبموجب هذه القواعد المقرر دخولها حيز التنفيذ في مايو، يُحظر بيع الطائرات المسيّرة أو مكوناتها الرئيسة أو تأجيرها أو إدخالها إلى بكين، كما سيخضع القادمون إلى المدينة من مقاطعات أخرى لتفتيش حقائبهم.
وسيُعفى مالكو الطائرات المسيّرة الحاليون من هذا الشرط إذا قاموا بتسجيل طائراتهم لدى الشرطة قبل 30 أبريل/نيسان الحالي، مع العلم أنه يُحظر عليهم امتلاك أكثر من ثلاث طائرات مسيّرة في العنوان نفسه. وقد تُمنح استثناءات للطائرات المسيّرة المستخدمة في مهام خاصة، مثل مكافحة الإرهاب والبحث العلمي.
وفرضت الصين منذ عام 2024 تسجيل الطائرات المسيّرة وحصر استخدامها في مناطق محددة. ولكن مع تصاعد حملة القمع في الأشهر الأخيرة، يقول العديد من مستخدمي الطائرات المسيّرة إنّ تطبيق القانون بصرامة مفرطة أوقف معظم الرحلات، حتى تلك التي يعتبرونها استخدامات مشروعة.
وتمتلئ منصات التواصل الاجتماعي الصينية بتقارير عن مستخدمين تعرضوا للاستجواب والغرامات والاحتجاز، كما صادرت الشرطة طائراتهم المسيّرة في مختلف أنحاء البلاد.
وأثارت الحملة الأمنية موجة من التعليقات الساخرة على تطبيق Douyin، الشقيق الصيني لتطبيق TikTok، حيث استُخدمت محاكاة ساخرة لشعار تسويقي لشركة DJI الصينية العملاقة - "لا تدع السماء تنتظر طويلاً" - لتصبح "لا تدع الشرطة تنتظر طويلاً". وقد حظي مقطع فيديو يتضمن الأغنية بأكثر من 60 ألف إعجاب ومشاركة.
وبحسب الإحصاءات الرسمية، بلغ عدد الطائرات بدون طيار المسجلة في الصين أكثر من 3 ملايين طائرة حتى نهاية عام 2025، بزيادة قدرها 50 % عن عام 2024.
وأعلنت وزارة الأمن العام أن تشديد اللوائح ضروري لحماية السلامة العامة، مشيرةً إلى مخاطر اختراق أنظمة معلومات الطائرات المسيّرة، فضلاً عن حوادث تحليقها على ارتفاعات عالية، مما يُهدد سلامة الطيران المدني. واستشهدت الوزارة بحادثةٍ حلّقت فيها طائرة مسيّرة على بُعد 800 متر من طائرة مدنية، وأخرى حلّقت في منطقة حظر طيران قرب مطار لتصوير مسارات هبوط الطائرات.
والعام الماضي، اصطدمت طائرتان مسيّرتان في الجو وسقطتا على ناطحة سحاب في شنغهاي. وقالت الوزارة: "السماء ليست فوق القانون".
وقال مسؤولون أيضاً إن هذه القواعد ستُمهد الطريق أمام "اقتصاد الصين منخفض الارتفاع"، وهو المصطلح الذي تستخدمه الحكومة لوصف خططها لتوسيع استخدام الطائرات المسيّرة التجارية لأغراض تشمل توصيل الطعام وصيانة خطوط الكهرباء والزراعة. وقد برزت هذه الخطط في أحدث خطة خمسية للصين، وهي خريطة الطريق الاقتصادية للحزب الشيوعي.
