أعلنت شركة BMW بدء تجارب ميدانية لاختبار قدرات سيارتها الكهربائية الجديدة BMW iX في المناطق الشمالية من الدول الإسكندنافية على حدود الدائرة القطبية الشمالية، نزولًا على القاعدة التي تؤكد أن السيارات الكهربائية تصبح حساسة لدرجات الحرارة المحيطة.
ويشير تقرير لموقع "اوتوموتيف ورلد" أن النقطة ليست فقط في الاستهلاك المتزايد للطاقة لتدفئة مقصورة الركاب، على الرغم من أن الأمر في الشمال البارد يتعلق بحياة وموت السائق والركاب، فقد أصبح الحفاظ على درجات حرارة التشغيل للبطارية والمحرك في سيارة تمر عبر تلك الأجواء مشكلة خطيرة.
وقالت الشركة في بيان صحفي: "تواجه مكونات تقنية BMW eDrive تحديات خاصة للغاية خلال الاختبارات الشتوية"، مشيرة إلى أنه يتم اختبار البطاريات عالية الجهد وتكنولوجيا الشحن ميدانيًا في درجات حرارة خارجية شديدة البرودة للاستخدام اليومي في منتصف الشتاء.
وتابع التقرير: "بالمثل، فإن مستوى شحن البطارية، وحالة التشغيل، بالإضافة إلى نظام التدفئة، الذي يحافظ باستمرار على درجات حرارة التشغيل المثلى لنظام القيادة والبطاريات ذات الجهد العالي، تثبت مقاومتها لدرجات حرارة التجمد القصوى".
وأوضح التقرير: "سيساعد الاختبار الميداني لسيارة BMW iX الكهربائية في المناخات القاسية على ضبط المكونات الحساسة لدرجات الحرارة في السيارة قبل وقت كاف من بدء المبيعات، ما يزيد من موثوقيتها للاستخدام في الشتاء، كما جرى بالفعل اختبارها في المناخ الإفريقي الحار".
ووفقًا للشركة الألمانية المصنعة للسيارات، فإن: "هدف الاختبار هو قطع مسافة 600 كيلومتر بشحنة واحدة"، وسيؤكد الاختبار الذي يُجرى في ظروف جوية قاسية، مدى توافق السيارة مع تلك الأجواء، وقدرتها على اجتياز ظروف الطريق والطقس الصعبة؛ بشكل خاص على الطرق الباردة المهجورة.
وفي ظل الظروف العادية، يمكن لسيارة BMW iX السير لمسافة تصل إلى 600 كيلومتر بشحن كامل للبطارية وفقًا لمعيار WLTP، كما تتمكن من التسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم لسيارة BMW iX في نهاية عام 2021.
