اتهم النمساوي توتو فولف، رئيس مرسيدس، منافسيه من مصنعي المحركات ببطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بالتكتل ضد فريقه للضغط على الاتحاد الدولي للسيارات لتغيير قواعد المحركات، لكنه قال إن ذلك لن يحدث أي فرق.
وجاءت تصريحات النمساوي خلال اختبارات ما قبل الموسم في البحرين اليوم الخميس، بعد يوم واحد من إعلان الاتحاد الدولي للسيارات عن اقتراح للتصويت الإلكتروني لإغلاق ثغرة مشتبه بها من خلال اقتراح تغيير اعتبارا من أغسطس.
واتهم المنافسون مرسيدس، التي تقدم محركاتها لأربعة فرق بينها مكلارين الفائز ببطولة الصانعين، باستغلال منطقة رمادية لاكتساب أفضلية في الأداء من خلال نسب الضغط والتمدد الحراري لمكونات المحرك.
وقال فولف للصحفيين إن فريقه يتقبل تغيير القاعدة، لكنه شكك في طريقة الطرح.
وأوضح: "سواء أبقينا على اللوائح كما هي أو أجري التصويت الإلكتروني يوم الجمعة على الاقتراح الذي قدمه الاتحاد الدولي للسيارات. كلاهما مناسب لنا، قلنا طوال الوقت إن هذا يبدو زوبعة في فنجان".
وأضاف: "لا يغير ذلك شيئا بالنسبة لنا، سواء بقينا على هذا الحال أو غيرنا اللوائح الجديدة. نريد أيضا أن نكون مواطنين صالحين في هذه الرياضة".
وقال فولف إنه يتفهم القلق إذا كانت الأرقام المتداولة عن الأداء قريبة من الحقيقة.
وتساءل "إذا كان لديك أربع وحدات طاقة أخرى تضع ضغطا هائلا على الاتحاد الدولي للسيارات في مرحلة معينة، فما الخيار المتاح لنا سوى عدم المشاركة؟".
وتقوم فيراري وأودي ورد بول وهوندا بتزويد الفرق بالمحركات. ويواجه المصنعون الخمسة تحديا كبيرا هذا الموسم مع دخول المسابقة عصرا جديدا للمحركات.
وقال فولف "لقد طورت مكونا ملتزما باللوائح وتم تأكيد هذا، ثم تكتل الجميع وقالوا إنه غير قانوني. يتعرض المنظمون للضغط. هل هذا هو ما يجب أن يحدث؟".
وواصل: "من الناحية الفلسفية، أنا لا أوافق على ذلك. لكن هذا ما حدث خلال 50 عاما مضت في فورمولا 1، وهذه المرة كنا نحن الطرف المتضرر. أعتقد أننا في المرة القادمة ربما سنتكتل ضد شخص آخر لأننا نعتقد أن هذا غير صحيح".
ونفى فولف صحة تقارير صحفية ذكرت أن مرسيدس واجه مشكلة في اعتماد وقوده المستدام بنسبة 100%.
وقال "هذه قصة أخرى. قيل لنا إن نسبة الضغط (في حالتنا) شيء غير قانوني، وهو أمر سخيف تماما. والآن تظهر قصة أخرى تقول إن وقودنا غير قانوني، ربما غدًا سنخترع شيئًا آخر".
وينطلق الموسم في أستراليا في 8 مارس المقبل.
