بالنسبة لمعظم الناس، تُعدّ السيارات الفاخرة مشتريات طموحة، أما بالنسبة لكريستيانو رونالدو، فهي تعبير عن الدقة والأداء المتميز والإنجازات الشخصية.
فقد بنى أسطورة كرة القدم البرتغالية واحدة من أروع مجموعات السيارات الخاصة في العالم، فهي ليست باهظة الثمن فحسب، بل نادرة للغاية.
ويعكس مرآبه نفس الصفات التي تُميّز مسيرته: السرعة، والانضباط، والتفرّد، والسعي الدؤوب نحو التميّز.
إليكم ستًا من أندر السيارات الفاخرة التي يُعتقد أنها جزء من مجموعة رونالدو النخبوية، وهي سيارات حصرية لدرجة أن حتى أصحاب المليارات يجدون صعوبة في اقتنائها.
بوغاتي سينتوديتشي
من بين أثمن سيارات رونالدو، تبرز بوغاتي سينتوديتشي، إحدى أندر السيارات الخارقة الحديثة على الإطلاق. صُممت سينتوديتشي، التي اقتصر إنتاجها على 10 وحدات فقط في العالم، تكريمًا لسيارة بوغاتي EB110 الأسطورية من تسعينيات القرن الماضي.
تعتمد السيارة على محرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر، بقوة 1600 حصان تقريبًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 2.4 ثانية تقريبًا.
يمزج تصميمها العصري والمستقبلي بين عبق الماضي وأحدث التقنيات الهندسية، تمامًا مثل رونالدو نفسه، الذي يجمع بين الانضباط الكلاسيكي وأحدث التقنيات الرياضية. إن امتلاك سينتوديتشي لا يقتصر على مجرد وسيلة نقل، بل هو امتلاك تحفة فنية متحركة.
بوغاتي شيرون
إذا كانت سيارة سينتوديتشي تُمثل الندرة، فإن بوغاتي شيرون تُمثل الهيمنة الميكانيكية الخالصة. يُقال إن رونالدو أضاف شيرون إلى مجموعته احتفالاً بنجاحه الكروي خلال ذروة مسيرته في أوروبا.
بسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 420 كم/ساعة وقوة تقارب 1500 حصان، تُعتبر شيرون واحدة من أسرع السيارات الإنتاجية على الإطلاق.
أما من الداخل، فهي تُحافظ على رقيها المذهل، بجلودها المصنوعة يدوياً، ولمساتها المعدنية المصقولة، وتفاصيلها الدقيقة. هذه الازدواجية تُجسد صورة رونالدو العامة: أداءٌ مُذهل على أرض الملعب مُقترنٌ بذكاءٍ محسوب.
بوغاتي فيرون غراند سبورت فيتيس
قبل شيرون، ظهرت بوغاتي فيرون غراند سبورت فيتيس الثورية، وهي تحفة أخرى في مجموعة رونالدو. كانت هذه السيارة الخارقة المكشوفة تحمل الرقم القياسي العالمي لأسرع سيارة رودستر.
بقوة 1200 حصان، تجمع فيتيس بين السرعة الفائقة وفخامة السيارات المكشوفة، وهو مزيج نادر. ويُقال إن رونالدو اشترى السيارة بعد فوزه بألقاب دولية كبرى، مُجسدًا لحظةً تلاقى فيها الإنجاز الشخصي مع مكافأة مُغرية.
وحتى اليوم، لا تزال فيرون رمزًا لعصرٍ حطمت فيه هندسة السيارات حواجز السرعة التي كانت تُعتبر غير مسبوقة.
فيراري مونزا SP2
قلما تجد سيارة تُثير المشاعر مثل فيراري مونزا SP2. تُعد مونزا SP2 جزءًا من سلسلة "إيكونا" فائقة الحصرية من فيراري، وهي مُستوحاة من سيارات السباق باركيتا في خمسينيات القرن الماضي، ومُصممة لهواة جمع السيارات أكثر من المُشترين العاديين.
بدون زجاج أمامي تقليدي، وبتصميم يُركز بالكامل على متعة القيادة، تُقدم السيارة تجربة قيادة فريدة من نوعها، تُشبه إلى حد كبير تجربة السينما.
بحسب التقارير، اختارت فيراري المشترين بنفسها، ما جعل امتلاك السيارة بحد ذاته رمزاً للمكانة الاجتماعية. أما بالنسبة لرونالدو، المعروف بتقديره للجماليات بقدر تقديره للأداء، فإن سيارة مونزا SP2 تمثل شغفه أكثر من كونها عملية.
مكلارين سينا
سميت سيارة مكلارين سينا تيمّنًا بأسطورة الفورمولا 1، آيرتون سينا، وصُممت لهدف واحد: تحقيق أسرع زمن في اللفة. على عكس سيارات الفخامة التقليدية، تُضحي سينا بالراحة لصالح الكفاءة الديناميكية الهوائية ودقة السباق.
تصميمها الجريء، وجناحها الخلفي الضخم، وهيكلها المصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن، يجعلها أقرب إلى سيارات الحلبات منها إلى سيارات الطرق العادية.
مع إنتاج 500 وحدة فقط على مستوى العالم، تبقى واحدة من أكثر إبداعات مكلارين رواجًا. يتوافق هذا الاختيار تمامًا مع شخصية رونالدو: النتائج أولًا، والجمال ثانيًا، والتميز دائمًا.
رولز رويس كولينان
لا تُركز جميع سيارات رونالدو على السرعة. تُمثل رولز رويس كولينان الجانب الأكثر هدوءًا من الفخامة: الراحة، والحرفية، والحضور.
بصفتها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من رولز رويس، تجمع كولينان بين القدرة على الطرق الوعرة والفخامة الداخلية التي لا تُضاهى. تُحوّل بطانات السقف المرصعة بالنجوم، والأعمال الجلدية المصممة خصيصًا، والعزل الصوتي الممتاز للمقصورة، كل رحلة إلى ملاذ خاص.
بالنسبة لنجم عالمي محاط باستمرار بالضجيج والأنظار، تُقدّم كولينان شيئًا نادرًا، ألا وهو الهدوء.
